SONYVISION-S原型车路试，你别说，SONY是玩真的

在最近比较火热的2021北美电子消费展（CES）上，除了、，以及其他众多第三方供应链展示的汽车智能电子方案和产品之外，还有个重磅的消息，即我们熟知的SONY高调宣布其索尼VISION-S原型车于2020年12月完成开发工作，并且已经开始在欧洲进行公共道路测试。没错，新能源汽车这杯羹，又有位强劲的对手要来分了。

综合路试照片以及概念车来看，SONY VISION-S实车在设计上非常接近概念车，整车造型不浮夸，且富含新能源车该有的科技感。另外从实际角度考究，该车很多地方都是很贴切实际的，例如车体造型流畅，比例协调，门把手设计、大灯造型大小，以及轮拱轮胎比例都很接近量产车。以这台车的表现来看，SONY比同想进汽车圈的苹果、戴森要接地气多了，起码产品是有态度的。

和外观设计刚好平衡在天马行空以及毫无新意之间不同，SONY VISION-S这款车的内饰相对来说就比较平淡些，多屏幕的设计在如今新势力造车的潮流下显得比较平庸，没有亮眼突出的感觉。好在SONY给这个车厢配备了不少的黑科技，例如看家本领的影音能力，360 Reality Audio音响系统的加持，按照SONY的说法，这将为乘员提供前所未有的沉浸式音频体验，玩音频造出来的车，车不敢说厉害，但音频这块底气还是非常足的。

在关键性能规格方面，这款定位为纯电动四门的轿跑车，整车搭载包括CMOS以及ToF在内的33个传感器，并且还将配备索尼成像与传感、AI、通信以及云服务等方面的多项技术，智能自主学习是该车型最大的亮点。此外动力上索尼VISION-S将配备前后双驱动电机，最大功率为400kW，0-100km/h加速时间为4.8s，和目前高性能新能源车型保持相同水准。

编者说：汽车发展这么多年以来，燃油车时代超高的行业壁垒造成只有少数玩家才能入局，而如今新能源车爆发后，整个产业从造车逻辑、技术储备，甚至是营销模式都呈现完全不同的模式。于是，新势力崛起了，传统车企也在努力转型，甚至于类似于SONY、苹果这样的电子科技企业也想过来尝试尝试。从、蔚来、小鹏这批状态良好的新能源车企发展来看，它们所走的时间和历程其实都不算长，这意味着像SONY这样的电子科技企业只要想做，且能抓到新的核心点，那么成长起来也是指日可待的事情。